Andy Soucek y la borreguez que nos adorna

Como animal errante que no tiene inconveniente en abandonar su lugar de nacimiento, porque se ha agotado el pasto, para ir a plantar las posaderas en el primer sitio que encuentre que me satisfaga, que mira cada vez más a Estados Unidos como futuro solvente de las competiciones del motor, me he alegrado particularmente de una nota que he visto reproducida en algunos sitios, y es que el madrileño Andy Soucek, que fue probador de Virgin la pasada temporada de F1 (o sea, portero de discoteca), ha decidido tirar la toalla repelente, podrida y siempre atrayente de la "categoría reina". A mí que me lo expliquen, pero ¿se puede saber para qué coño sirve un piloto probador en la F1 actual, donde están prohibidas las pruebas toda la temporada?

El piloto español ha dejado muy claro que quiere competir y que está buscando un futuro en la IndyCar. Y yo que me alegro, y más todavía al saber que ya está buscando casa en Miami, y ya estoy casi en éxtasis cuando

Kubica y la marcha de Renault F1

La Palma.- Tras la entrada en tromba de Gerard López en Renault F1, y digo en tromba por el porcentaje de la escudería con el que se ha hecho, el piloto polaco Robert Kubica empieza a mirar para otro lado, pues no considera a la actual Renault como el equipo con el que fichó en su día, un equipo que, entre otras cosas, dividirá su presupuesto entre dos.


El representante de Kubica, Danielle Morelli, ha sembrado la incertidumbre en el público, pidiendo algo de tiempo para examinar la nueva situación y a los nuevos dueños. Además, hay una supuesta cláusula en el contrato de Kubica que le permitiría rescindirlo si se produjese un cambio de dueños en el equipo "Nos gustaría saber algo acerca de Genii Capital y quién está haciendo qué cosa en el equipo; un socio puede ser un socio sin control o un socio que lo controle todo. Necesitamos algo más de tiempo, al menos unos días, para evaluar la nueva situación".

La situación está en el alambre en este momento y, tras el examen de los datos necesarios, el piloto tomará una decisión sobre su futuro, pero a día de hoy, nada de nada "No estoy en condiciones de decir si nos vamos o nos quedamos", añadió Morelli.

Y salta a la palestra el posible sustituto de Grossjean en el equipo del rombo, el chino Ho-Ping Tung, cuyo patrocinador, la empresa Gravity Sports, es propiedad del nuevo dueño de Renault, Gerard López. Y para completar, si la marcha de Kubica es un hecho, está en la recámara el madrileño Andy Soucek, pero ¿ahora mismo hay un hueco mejor para Kubica?

Con sirvergonzonería extrema, Carlitos Ghosn se ha llevado por delante a Briatore y ahora a Kubica, empañando su futuro a corto plazo cargándole el peso de sus decisiones (las de Carlos), decisiones estas que ya las conocía el mandatario de Renault y que tuvo los pocos escrúpulos de no darlas a conocer al piloto polaco.

Sí, que se vaya de la F1.

Vía │ Motor21

Andy Soucek: "Apenas he hablado con Campos"

La Palma.- La sensación del primer día de pruebas en Jerez, el madrileño Andy Soucek, ha hecho una declaraciones en las que afirma que su único objetivo es llegar a la F1, razón por la cual entró en la F2, pues considera que es ha sido vital para él y para su futuro ganar ese campeonato "Mi entrada en la F2 fue preparada cuidadosamente. He planificado mi carrera únicamente con un objetivo, ser un piloto de F1. Pensé que si ganaba este campeonato seria bueno, pero si no lo lograba podría haberme retirado. Tuve el apoyo suficiente y confiaba en que podía conseguirlo".


¿Y cual será el equipo que cuente con los servicios de Soucek? Pues el joven hispano-austríaco es sensato y sabe no asentará sus posaderas en un equipo de los ya establecidos en el mundial, sino en uno de los nuevos, de hecho, hace muy pocas fechas se le colocaba como favorito para entrar a formar parte de Manor GP, junto a Timo Glock "Obviamente seria en uno de los nuevos, todos ellos requieren un aporte económico y tengo patrocinadores que me avalan. Todo viene por el campeonato de F2. Es un buen sitio donde prepararte para entrar en la Fórmula Uno".

Si la entrada en la F1 fallase, Soucek afirma que no tiene una alternativa, pues quiere entrar en la F1 sí o sí "No tengo un plan B por ahora. El principal objetivo que tengo es entrar en la F1 y para ser honesto me siento positivo. Mi representante esta haciendo un buen trabajo en sus negociaciones con el equipo, confió estar en la parrilla la próxima temporada.

¿Adrián Campos? Parece ser que la prioridad de Campos no es un piloto español, sino un prestidigitador con mucho dinero. Soucek afirmó en este sentido "No he hablado mucho con Campos por que el equipo quiere un apoyo económico mayor al que yo puedo aportar".

¿Y a mí que me da buenas sensaciones este chico? Creo que tiene la cabeza bien asentada, es maduro y tiene una calidad al volante nada despreciable.


Vía │ GPUpdate

Andy Soucek deslumbra a Williams F1

La Palma.- Primeros entrenamientos en el circuito gaditano de Jerez, y la prensa española ya tiene un nuevo piloto dentro de los futuribles para cualquier equipo de los que todavía no tienen el plantel completo: el madrileño Andy Soucek. “He nacido en Madrid y soy más español que el flamenco y el vino”.


El hispano-austríaco, actual campeón de la F2 consiguió el mejor tiempo del día de ayer, pilotando el Williams FW31, premio obtenido por conseguir la victoria en la citada categoría.

Durante las 87 vueltas que estuvo en pista, Soucek tuvo un pequeño accidente que le obligó a quedarse fuera del coche mientras lo reparaban, pues afortunadamente el Williams no sufrió daños de especial consideración, pudiendo continuar el piloto con sus pruebas en un F1.

Por detrás de Soucek se colocó Paul di Resta, con el Force India y con apenas 46 vueltas en pista, lo que hace ver que ese coche es muy competitivo y que el mismo Paul tiene una capacidad extraordinaria de adaptación.

No tuvo el día especialmente feliz el piloto de Red Bull Brendon Hartley, que hizo un trompo que dio con su coche y el de su compañero fuera de la pista, acto este que provocó la aparición de la bandera roja.

El dos y el tres de diciembre tendremos la continuación de estas pruebas peculiares, pues ante la prohibición de los tests en temporada, la única forma de conseguir la adaptación de los pilotos jóvenes a los monoplazas es en este tipo de pruebas. Y digo yo, ya que los equipos son perjudicados con esta prohibición, y la misma FIA también, pues se coloca a pilotos como Alguersuari en un asiento en el que no tiene experiencia, comprometiendo así la seguridad de todos ¿por qué no suprimen esa norma y hacen legales las pruebas en temporada? ¿por economía? ¿buscando la igualdad? Creo que ningún equipo votaría por mantener esta prohibición... bueno, quizás Adrián Campos estaría a favor de la norma FIA, pues tiene que agradecer a la FIA su inclusión con calzador en la categoría “reina”.

Los tiempos del primer día en Jerez han sido:

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas

1. A. Soucek Williams 1'19''168 87
2. P. Di Resta Force India 1'19''369 46
3. G. Paffet McLaren 1'19''426 54
4. D. Ricciardo Red Bull 1'19''534 113
5. J. Bianchi Ferrari 1'19''626 91
6. M. Conway Brawn GP 1'19''920 58
7. A.Rossi BMW-Sauber 1'20''227 82
8. M. Ericsson Brawn GP 1'20''333 50
9. B. Baguette Renault 1'20''511 105
10. JR. Hildebrand Force India 1'20''537 49
11. O. Turvey McLaren 1'20''856 27
12. B. Hartley Toro Rosso 1'21''325 69


Vía │ Circuito de Jerez

"¡Quiero mi asiento en la F1!"

La Palma.- El berenjenal en que está convertido el mundo de la F1 en esta pretemporada no deja de asombrarme, y es que jamás había visto semejante movimiento de pilotos, desapariciones de equipos, apariciones de otros, incertidumbres en constructores, y chismes, muchos chismes.

Los hechos contrastados, pues pocos. Force India ha confirmado a Vitantonio Liuzzi y Adrián Sutil para 2010, con lo que se cierran las especulaciones sobre la posible contratación del piloto alemán por Mercedes GP. Un buen piloto para los hindúes y uno de relleno que de seguro habrá aportado una buena cantidad de dinero para hacerse con el asiento.

Otro hecho ya definido es la negativa de Alexander Wurz a correr para el equipo norteamericano USF1. El austriaco ha manifestado que su prioridad es LeMans “Hablamos con USF1 pero decidí tomar mi elección. Mi prioridad es el equipo de Peugeot en Le Mans al cien por cien. Voy a luchar por las 24 Horas de Le Mans y otras carreras".

Wurz también cree que no tendrán problemas los afincados en Charlotte para iniciar la temporada 2010 "No, no ha una decisión de mi corazón. Yo podría ganar más dinero en la Fórmula 1. Estoy convencido de que USF1 estará presente. Incluso personas como Chip Ganassi están convencidos de que USF1 estará allí desde el principio". Más falso que Judas… ¿por qué no dice que no ha conseguido el dinero suficiente para comprar su asiento y que le han dado con la puerta en las narices?

Para uno de los asientos de USF1 suena el argentino Pechito López, recordemos que todavía no está confirmado, y para el otro se ha afirmado desde muchos medios que será el autoproclamado próximo campeón del mundo americano, Jhonatan Summerton.

Hablando de Mercedes y dejando de lado culebrón de la temporada (otro más) y la posible vuelta de Michael Schumacher, parece ser que la opción Raikkonen se empieza a difuminar del horizonte de los alemanes, pues tiene enormes pretensiones económicas, la cabeza en otro lado (WRC) y muy pocas ganas de trabajar. Por ello, se buscan alternativas, y la última es el polaco Robert Kubica, piloto de Renault para 2010. El hecho es que si en las próximas semanas no asegura Carlos Ghosn la continuidad de Renault en la F1, el polaco quedaría (presumiblemente) libre de firmar contrato con quien quisiese, y parece ser que en Mercedes GP están cruzando los dedos para que en Renault echen el cierre.

Bajando escalones, o más bien cayendo al precipicio de la parrilla, llegamos a Lotus F1, que ya tendría firmado a Trulli, pero que también es rumor. Lo que no es rumor es que el piloto canadiense Jacques Villeneuve, ha visitado la fábrica del equipo malayo en busca de una posible contratación para estar en la parrilla en 2010. Amigos tiene y dinero también.

Y para terminar mi breve pero extenuante, sofocante y cansino recorrido, me referiré al equipo virtual de la F1, Manor GP. El primer asiento es de Glock, pero por el segundo se pelean como lobos. El que suena ahora con mucha fuerza es el español Andy Soucek, campeón actual de la F2, que se ha ganado por ello un lugar en los test de Jerez con el equipo Williams. Parece ser que Soucek tiene buenos patrocinadores que le podrían hacer caer bien en este equipo a medio armar. Pero otras fuentes dan como favorito a ese asiento al brasileño Lucas Di Grassi. También suenan Takuma Sato y Mike Conway.

De locos.

Vía │Motorline, F1-Live, FormulaNews, Racingpasion, ElConfidencial, TheF1