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2 de diciembre de 2009

Andy Soucek deslumbra a Williams F1



La Palma.- Primeros entrenamientos en el circuito gaditano de Jerez, y la prensa española ya tiene un nuevo piloto dentro de los futuribles para cualquier equipo de los que todavía no tienen el plantel completo: el madrileño Andy Soucek. “He nacido en Madrid y soy más español que el flamenco y el vino”.


El hispano-austríaco, actual campeón de la F2 consiguió el mejor tiempo del día de ayer, pilotando el Williams FW31, premio obtenido por conseguir la victoria en la citada categoría.

Durante las 87 vueltas que estuvo en pista, Soucek tuvo un pequeño accidente que le obligó a quedarse fuera del coche mientras lo reparaban, pues afortunadamente el Williams no sufrió daños de especial consideración, pudiendo continuar el piloto con sus pruebas en un F1.

Por detrás de Soucek se colocó Paul di Resta, con el Force India y con apenas 46 vueltas en pista, lo que hace ver que ese coche es muy competitivo y que el mismo Paul tiene una capacidad extraordinaria de adaptación.


No tuvo el día especialmente feliz el piloto de Red Bull Brendon Hartley, que hizo un trompo que dio con su coche y el de su compañero fuera de la pista, acto este que provocó la aparición de la bandera roja.

El dos y el tres de diciembre tendremos la continuación de estas pruebas peculiares, pues ante la prohibición de los tests en temporada, la única forma de conseguir la adaptación de los pilotos jóvenes a los monoplazas es en este tipo de pruebas. Y digo yo, ya que los equipos son perjudicados con esta prohibición, y la misma FIA también, pues se coloca a pilotos como Alguersuari en un asiento en el que no tiene experiencia, comprometiendo así la seguridad de todos ¿por qué no suprimen esa norma y hacen legales las pruebas en temporada? ¿por economía? ¿buscando la igualdad? Creo que ningún equipo votaría por mantener esta prohibición... bueno, quizás Adrián Campos estaría a favor de la norma FIA, pues tiene que agradecer a la FIA su inclusión con calzador en la categoría “reina”.

Los tiempos del primer día en Jerez han sido:

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas

1. A. Soucek Williams 1'19''168 87
2. P. Di Resta Force India 1'19''369 46
3. G. Paffet McLaren 1'19''426 54
4. D. Ricciardo Red Bull 1'19''534 113
5. J. Bianchi Ferrari 1'19''626 91
6. M. Conway Brawn GP 1'19''920 58
7. A.Rossi BMW-Sauber 1'20''227 82
8. M. Ericsson Brawn GP 1'20''333 50
9. B. Baguette Renault 1'20''511 105
10. JR. Hildebrand Force India 1'20''537 49
11. O. Turvey McLaren 1'20''856 27
12. B. Hartley Toro Rosso 1'21''325 69


Vía │ Circuito de Jerez

10 de noviembre de 2009

Aire y Zyklon B para Alguersuari


La Palma.- El director de la escudería Toro Rosso, Franz Tost, siente que el piloto español Jaime Alguersuari ha tenido una gran temporada y está muy satisfecho con su rendimiento, y ha revelado en una entrevista que confía ciegamente en que su pareja de jóvenes pilotos, el espantoso Buemi y el inoperante-soso-del montón-desganado Alguersuari, lo harán fenomenal en 2010 con la furgoneta que les tiene preparada para correr "Alguersuari conocerá ya todos los circuitos y Sebastien Buemi también habrá aumentado su rendimiento. Las últimas carreras pueden ser muy buenas".

Sobre lo tortuoso y accidentado del final de temporada en la escudería de Faenza, Tost ha asumido que en un equipo siempre hay accidentes "Los accidentes son parte del juego. Un piloto joven necesita encontrar el límite del coche, es lo que llamo periodo de accidentes y lo importante es que aprendan como ha ocurrido el accidente y ganen experiencia. Además, para mi es obvio que un piloto, a veces, tiene que tener accidentes. Si además es joven tiene que aprender el límite del coche. No tengo ningún problema con ello". Mientras esté papá Mateschitz para comprar alerones no hay ningún problema.

Con estas declaraciones, Alguersuari siente su trasero más afianzado, porque él sabe que su rendimiento no ha sido lo brillante que debería haber sido, porque al menos, debería haber mostrado más garra, menos asepsia… ¿les suena un tal Kobayashi? Eso sí que es debutar sin complejos y hablándole por igual a todos los pilotos, tuteando hasta al flameante campeón del mundo.

Pero en la misma entrevista, Tost ha abofeteado las felicidades de Alguersuari y le ha mostrado que hay otros pilotos en la recámara del equipo, que tomarán parte en los test invernales que el equipo va a desarrollar en diciembre en el precioso circuito español de Jerez. Estos pilotos son el ya experimentado en la prueba de monoplazas F1, el neozelandés Brendon Hartley, de 19 años, y el campeón de la F3 inglesa, Daniel Ricciardo (éste todavía por confirmar).


“Sí, vamos a probar a Brendon Hartley y vamos a ver si Daniel Ricciardo viene con Red Bull para esta prueba", comentó en su entrevista Franz Tost.

Tanto piloto joven para probar solo puede significar una cosa, que quieren tener en la recámara a algún piloto con experiencia por si el insulso Alguersuari continúa igual de aprendiz en 2010, ¿y qué mejor que darle experiencia en pruebas a un piloto joven, para que no se den los mismos problemas que ha tenido Jaime en la F1? ¿Por qué no le dan estos kilómetros a Jaime, el eterno aprendiz?

¿Toro Rosso jugando a dos bandas o apostando descaradamente por el sustituto de Alguersuari? Creo que Alguersuari debutará con los del torito, pero el margen que tiene es mínimo y podría durar solo tres carreras.

Al tiempo.



Vía │Autosport