Kubica y la marcha de Renault F1

La Palma.- Tras la entrada en tromba de Gerard López en Renault F1, y digo en tromba por el porcentaje de la escudería con el que se ha hecho, el piloto polaco Robert Kubica empieza a mirar para otro lado, pues no considera a la actual Renault como el equipo con el que fichó en su día, un equipo que, entre otras cosas, dividirá su presupuesto entre dos.


El representante de Kubica, Danielle Morelli, ha sembrado la incertidumbre en el público, pidiendo algo de tiempo para examinar la nueva situación y a los nuevos dueños. Además, hay una supuesta cláusula en el contrato de Kubica que le permitiría rescindirlo si se produjese un cambio de dueños en el equipo "Nos gustaría saber algo acerca de Genii Capital y quién está haciendo qué cosa en el equipo; un socio puede ser un socio sin control o un socio que lo controle todo. Necesitamos algo más de tiempo, al menos unos días, para evaluar la nueva situación".

La situación está en el alambre en este momento y, tras el examen de los datos necesarios, el piloto tomará una decisión sobre su futuro, pero a día de hoy, nada de nada "No estoy en condiciones de decir si nos vamos o nos quedamos", añadió Morelli.

Y salta a la palestra el posible sustituto de Grossjean en el equipo del rombo, el chino Ho-Ping Tung, cuyo patrocinador, la empresa Gravity Sports, es propiedad del nuevo dueño de Renault, Gerard López. Y para completar, si la marcha de Kubica es un hecho, está en la recámara el madrileño Andy Soucek, pero ¿ahora mismo hay un hueco mejor para Kubica?

Con sirvergonzonería extrema, Carlitos Ghosn se ha llevado por delante a Briatore y ahora a Kubica, empañando su futuro a corto plazo cargándole el peso de sus decisiones (las de Carlos), decisiones estas que ya las conocía el mandatario de Renault y que tuvo los pocos escrúpulos de no darlas a conocer al piloto polaco.

Sí, que se vaya de la F1.

Vía │ Motor21

Prost culpa a Briatore de la desaparición de Prost GP

La Palma.- En el año 2001, una corte judicial declaró al equipo Prost Grand Prix en quiebra, provocando así la desaparición del histórico Ligier de los circuitos de F1. Los malos resultados, como la supuesta mala gestión del equipo por parte del Team Principal, Alain Prost, hicieron que mucha gente se quedase sin trabajo.

Pero la bomba ha saltado en declaraciones de Prost a Vers l'Avenir, en las que apunta veladamente a que la desaparición del equipo Prost GP podría ser debida a Flavio Briatore. Alain Prost no se mordió la lengua "Algún día escribiré un libro que lo dirá todo. Hay muy pocas personas que saben lo que realmente pasó y una pieza del rompecabezas acaba de caer muy recientemente de su pedestal".

En otro orden de cosas, el ex-campeón del mundo sigue en el coqueteo con el puesto del depuesto Flavio como Team Principal de Reanult F1 y, aunque dice que no busca trabajo en la actualidad, no deja de mostrarse dispuesto a ocupar el lugar del tito Flavio "Es complicado, yo no busco trabajo, pero sí, podría interesarme. Todo depende de lo que quiera hacer realmente Renault".

Cuando Briatore no está, todo el mundo se muestra presto para lanzar cuchilladas, pero cuando el italiano se paseaba por el paddock, todos le mostraban su respeto… o su temor.

Otro de los grandes perjudicados por la gestión del italiano en Renault, Sebastián Bourdais ya se manifestó anteriormente, pero cada día se ve más probable la caída de Grossjean y la inclusión de un nuevo piloto en el equipo francés ¿y quién mejor que otro francés? Y más si el otro damnificado por Briatore ocupa el lugar de soberano en Renault F1.

Vía │Vers l'Avenir

Fernando Alonso y el aire enlatado

La Palma.-Es curiosa la forma que tienen la mayoría de los medios de comunicación de enfrascarse en la obsesión de la ida a Ferrari del piloto de Renault, Fernando Alonso. El propio Alonso ya se define cansado de ese juego mediático que año tras año alumbra los kioscos de prensa.

Recuerdo la última vez que estuve en Italia, el lugar ferrarista por excelencia hasta que llegue de una vez el piloto de Asturias a la Scuderia, que ese lugar será la piel de toro... pues recuerdo (que me desvío) que en las tiendas de souvenirs vendían unas latas, herméticamente cerradas, que contenían aire de no sé qué lugar de las montañas del país. Y la gente lo compraba, para una vez en sus domicilios poder saborear ese aroma fresco a lata de conservas vacía.

El que Alonso vaya o no a Ferrari es algo que se nutre exclusivamente de especulaciones mejor o peor llevadas, siendo la más consistente el patrocinio del Banco de Santander a la Scuderia el año 2010. La prensa está vendiendo latas de conservas vacías en este sentido. No hay nada sobre Alonso en Ferrari, y no paran de vendernos aire enlatado que engrosa sus regordetes bolsillos.

Como el piloto italiano, Luca Badoer, no está siendo especialmente competitivo, Domenicalli ya se ha encargado de hacer saber su opinión al respecto "Ferrari no quiere ser el último". Como si su opinión valiese de algo.

El mejor posicionado era Fisichella, pero el anuncio del propietario de Force India, Vijay Mallya, desmintiendo el hecho, hacen voltear a todos hacia el resto de pilotos de la parrilla "El propio Fisichella ha confirmado que no ha recibido ninguna invitación de Ferrari, y sólo piensa en pilotar el Force India en Monza", dijo el millonario hindú.

Fue Marc Gené el que se auto descartó para optar al volante de Felipe Massa en unas declaraciones en tierras belgas, en las que definía las prioridades de la Scuderia "Buscan a alguien que esté en activo para las próximas carreras", afirmó amargamente el catalán. "Yo estoy a disposición del equipo, ya lo he dicho en más ocasiones, aunque este asiento tiene muchos pretendientes y mi pasaporte no es italiano. Fernando es una posibilidad", reconoció Gené.

Sobre la posibilidad seria de que Alonso esté en Monza subido en un Ferrari, Gené fue cauto y ofreció su lata vacía "Es cierto que es un rumor de última hora y se habla de que podía estar para Monza incluso, pero Briatore ya ha dicho que es inviable, es un rumor que hay en el paddock".

Pero ¿realmente se opone el italiano frontalmente a esta posibilidad? Pues en recientes publicaciones, papá Flavio podría dejarse querer si se le da la posibilidad de sustituir al asturiano con el polaco Robert Kubica (pretendido por Briatore para la temporada que viene), ya que la posibilidad de tener un equipo Renault con Grossjean y algún otro piloto novato no es lo que sueña Briatore para su equipo.

Por otro lado, la recuperación de Felipe Massa sigue estando ahí, y probablemente podría ser el obstáculo definitivo para que Alonso se incorporase hoy mismo a la casa de Maranello. Pero no voy a vender aire enlatado yo también.

Vía │ LaSexta, Force India, As

Nelsinho Piquet: Papá, cómprame un barco

La Palma.- La poca competitividad de un piloto es como llevar muchos suspensos a casa el día de las notas, porque los padres de uno oyen las excusas, pero no dejan de vislumbrar angustiados la posible mediocridad de su retoño. Y están alerta. Igual le pasa a nuestro querido Nelsinho Piquet, pues sus malas notas han hecho que papá Briatore le vigile estrechamente, y parece que el bueno de Flavio, defensor de las causas justas, está dispuesto a tomar urgentemente medidas, y podría poner de patitas en la calle a su pupilo hoy mismo.

El sustituto sería el suizo de 23 años Romain Grosjean, probador del equipo Renault F1. Pero esto es lo de siempre, que la lógica en la elección nos dice que el tercer piloto (o probador) debería ser el sustituto, pero el politiqueo reinante y el desamparo financiero de los equipos, hacen que los jefes de Renault abran su abanico para contratar al mejor postor, como hicieron en su día con Nelsinho, piloto que después de sus malos resultados de la primera temporada, fue mantenido en el puesto en la que está siendo una segunda temporada horrorosa en la que siempre ha quedado clasificado detrás de Fernando Alonso, cuando todo apuntaba a que la dinámica de la competición era contratar a un piloto al menos mediocre para suplir las carencias de Nelsinho.

¡Pero no! Resulta que Nelsinho no se quiere ir. A Briatore lo quiere abandonar, y la verdad es que yo, después de ver el viernes la famosa foto del magnate con el microscópico tanga, también lo haría. Nelsinho, no te culpo, pues cada vez que veo a Briatore mi mente se muestra testaruda y se empeña en mostrar esas curvas adornadas con todo tipo de tocinos colgantes. La cuestión, antes de que la divagación me haga errar, es que papá Nelson dice que a lo mejor compra la escudería BMW y le ofrece no uno, sino los dos asientos a su querubín, para que elija si quiere ser número uno o número dos del equipo.

La transacción podría apoyarla David Sears, director del equipo de GP2 “Super Nova”, pero no están nada claros los términos, ya que se habla de que Peter Sauber no mantendría en las pistas a BMW y que Nelson padre le compraría al suizo su 20 por cien de participaciones en la Bayerische Motoren Werke F1.

Papá Nelson, no pretendas que tu bebé estudie una carrera, porque ya te ha demostrado con sus malas calificaciones que no sirve para estudiar. Se podrá dedicar a la cría de pepinos o a la recolección de plátanos, pero para lo que tú le quieres no sirve la criatura. Uno se obceca y, quizás por frustraciones propias, quiere que su descendencia haga en la vida lo que nos dio la espalda en nuestros años pasados. Uno con los años se vuelve testarudo y no ve la evidencia.

Nelson, deja volar a tu hijo y no le compres ese juguete, porque no lo vas a poder pagar y además, un día te va a decir “papá, no quiero jugar más. Cómprame un barco”.

Vía │ TheF1

Briatore podría hacerse con Renault F1

Roma.- El magnate italiano parece estar dispuesto a comprar la escudería Renault F1 si llegase a concretarse la amenaza del grupo automovilístico francés de abandonar la categoría “reina” del automovilismo al finalizar la presente temporada.

La decisión de Renault estaría basada en el abandono del principal patrocinador de la escudería del rombo, el grupo holandés ING, la caída de ventas de automóviles nuevos a nivel mundial y, por último, la supuesta salida del equipo del piloto español Fernando Alonso, en la que es la eterna historia de todos los años.

Flavio Briatore compraría el equipo para seguir compitiendo en el año 2010 y sucesivos, contando como piloto principal con Romain Grosjean. Además, la firma francesa estaría dispuesta a seguir motorizando al equipo de Briatore. Casi con total seguridad Nelson Piquet Jr. saldría del equipo y se produciría una plaza vacante en la escuadra. A esta baja habría que sumar las 6 de los 3 nuevos equipos que conformarían un parrilla de 26 coches. Plazas para todo el mundo.

La opción Briatore es muy sólida para el mantenimiento del equipo en la F1, pues el italiano es buen conocedor de ese mundo y tiene un peso específico muy importante en dicha categoría. Además, tiene el suficiente poderío económico para no tener que estar arrastrándose detrás de patrocinadores o pilotos que dispongan de éstos.

Nelsinho puede estar fuera después de Barcelona

París.- El piloto del equipo Renault se mostraba cabizbajo aguantando la bronca que el patrón Flavio Briatore le echó con las cámaras de televisión presentes tras la carrera de Shanghai. Y es que la temporada pasada al brasileño no le fueron bien las cosas en su temporada de adaptación, en la que no terminó la mitad de las carreras. En esta temporada las cosas no le van mejor y en Renault no es que se estén cansando, es que ya están cansados del bajo rendimiento de un piloto que en realidad dispone de un monoplaza medianamente competitivo.

El hecho es que en el contrato del brasileño hay una clausula en la que se deja a criterio de la escudería el mantener o no el contrato de Piquet una vez disputadas 5 carreras, es decir, el límite es Barcelona. Si como es de esperar, Nelsinho no demuestra que es digno de llevar el apellido de su padre, en Renault le darán el finiquito a la media hora de finalizar la carrera en la Ciudad Condal el 10 de mayo.

Y ahora vienen los rumores. ¿Quién será el sustituto? La lógica diría que el piloto de pruebas de Renault, Romain Grosjean, sería el que reemplazaría a Nelson, pero la lógica de un mundo vendido al dinero como este dice otra cosa. Suena con mucha fuerza Bruno Senna, que no ha comenzado la temporada con el equipo Mercedes de la DTM como tenía previsto. Suena también Takuma Sato e incluso un trueque con Toro Rosso con Bourdais, es decir, Sato o Nelsinho a Toro Rosso y Bourdais (del que ya están un poco hartos en la escudería de Faenza) a Renault. ¿Por qué Bourdais a Renault si ya han dicho que no les interesa tenerlo en el equipo del rombo? Pues porque es francés, y la sensación que empieza a calar en Francia por los malos resultados de Renault hace que haya que dar un golpe de efecto para agradar a los inversores galos. Y ese sin duda sería un giro de ilusión por tierras de Asterix.