Abuso en la F1

La Palma.- En mi isla no hay ningún circuito. De hecho creo que no cabría, y de barranco en barranco, la seguridad de los pilotos y vegetación barranquil se vería seriamente comprometida.

Hoy he visionado la web de mis queridas y muy olvidadas últimamente IndyCar Series y se ha abierto la posibilidad de comprar los tickets de la temporada que viene en un circuito cualquiera americano, el Iowa Speedway, un circuito oval de 7/8 de milla. Examinando la página donde se pueden comprar los tickets, he comprobado estupefacto que se puede comprar un abono para toda la temporada por solo 99 dólares estadounidenses, es decir, 66,61 €. En total se pueden presenciar 8 carreras, con sus respectivas fórmulas de promoción, con clasificaciones y entrenamientos. Cada evento nos costaría la friolera de 8,33 €.

Para asistir únicamente al GP de España de F1, la entrada más barata está en 88 euros para todo el fin de semana, aunque en el circuito, ofrecen la posibilidad de hacerse socio por 142 € anuales, incluyendo en ese precio la posibilidad de asistir a todas las carreras que se celebren en el año 2010. Tras comunicarme telefónicamente con el circuito de Cataluña, me dijeron que ese punto era erróneo en lo tocante a la F1, pues los socios deben adquirir igualmente sus tickets, aunque eso sí, con un descuento que no saben especificar. Igual sucede en dicho circuito con la carrera de MotoGP.

Resumiendo, si ese descuento lo ciframos en un 15 por cien (hipotéticamente, claro está), la carrera de F1 nos costaría 74,8 €, a lo que hay que sumar los 142 € por la cuota de socio. Total 216,8 €. Como son cuatro carreras las que se celebrarán (ya que no disponemos de datos sobre las entradas de MotoGP), cada evento nos sale a 54,20 €, lejos de los 8, 33 € del Iowa Speedway.

Las carreras que podríamos disfrutar en el Iowa Speedway son:


22 May 2010, USAC Triple Crown Midgets / Sprints / Silver Crown
23 May 2010, NASCAR Camping World Series East / West
19 Jun 2010, 19th Firestone Indy Light Series / IndyCar Qualifying
20 Jun 2010, 20th IndyCar Series
10 Jul 2010, ARCA RE/MAX Series
11 Jul 2010, NASCAR Camping World Truck Series
30 Jul 2010, USAR Pro Cup Series
31 Jul 2010, NASCAR Nationwide Series

En el Circuit de Catalunya serían: 

11 Oct 2009, Campeonato de España de Velocidad de Motociclismo
25 Oct 2009, Campeonato de Cataluña de Automovilismo
1 Nov 2009, Open GT Internacional "Circuit de Catalunya"
9 May 2010, Gran Premio de España de F1

Esto es lo que hay esquemáticamente:

Iowa Speedway Abono anual: 66,61 €. Precio por carrera: 8,33 €.
Circuit de Catalunya Abono anual 216,80 €. Precio por carrera: 54,20 €.

Ver una sola carrera en Europa, nos cuesta casi lo mismo que ver toda una temporada de carreras en Estados Unidos. Y aquí no es solo la culpa de Ecclestone, que es muy fácil aporrear al abuelo. Instituciones, gobiernos, instalaciones deportivas y saqueadores e intermediarios de tres al cuarto, hacen que los europeos tengamos que conformarnos con seguir el deporte desde la comodidad de nuestro salón.

Más claro el agua.

Vía │ IndyCar, Iowaspeedway, Circuitcat

Valentino Rossi y el sueño F1

La Palma.- Está claro y diáfano que al recientemente proclamado (matemáticamente) campeón del mundo de MotoGP, Valentino Rossi, el mundo de las motos ya no le satisface como antaño, y busca, coquetea, con su salida hacia otras categorías del motor que hagan volver a saltar la chispa en el espíritu del italiano.

Una de estas salidas es pilotar en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Rossi pilotará un Ford Focus en el próximo rally de México. Parece ser que esta es la salida deportiva más plausible para Valentino Rossi, ya que su otro afán, la F1 parece más lejano.

Rossi ha solicitado a Stefano Domenicali una nueva prueba con un monoplaza de la Scuderia, prueba que, según el piloto de Yamaha, sería un excepcional premio a su victoria en el mundial 08 de MotoGP "Ya le he pedido a Domenicali por escrito si podría hacer otra prueba".

Lo que es cierto es que los 31 años de Valentino son ya una rémora para iniciar cualquier cambio de categoría, pues comenzar a enseñar la técnica de conducción a un piloto de lo que sea, se vislumbra complicado y laborioso, necesitando varios meses en el mejor de los casos para estar medianamente afianzado con el coche. En ese aspecto se manifestó el jefe de Rossi en Yamaha, Davide Brivio "Cuantos más años pasan, más viejo eres para la F1. Las posibilidades son menores en mi opinión".

Las anteriores pruebas de Rossi con Ferrari dieron como resultado el record del mundo no oficial de trompos en la pista, resultando la petición de Rossi una pequeña tomadura de pelo, pues nunca aportó nada a la Scuderia, ni una sola sombra de ilusión.

¿Qué tiene Valentino para ser atractivo para Ferrari? Es italiano (que le pregunten a Gené la importancia de dicha nacionalidad) y la afición de aquél país adora a su ídolo, tiene la velocidad en las venas, y sobre todo, tiene buenos patrocinadores a sus espaldas. Habría que añadir también la importancia mediática de Rossi, que haría fijar toda la atención de los medios de comunicación y del público en general en su figura... pero focos de atención ya les sobran en Ferrari.

¿Sería Valentino otro Badoer? Aunque confieso que yo fui uno de los que creí que Badoer no lo haría nada mal, pienso que lo de Badoer es irrepetible.

Desde 5ruﻉdas™, vamos a contactar a Ferrari y vamos a solicitar una prueba en un monoplaza de la Scuderia, ya que consideramos que tenemos la misma valía automovilística que Valentino Rossi, es más, Rossi ya ha demostrado que no sirve para pilotar F1 y nosotros, está por ver. Les iremos informando puntualmente.

Vía │ TheF1

Valentino Rossi: vuelve el culebrón F1

La Palma.- El piloto italiano de MotoGP, Valentino Rossi no para de generar noticias. No es ningún secreto que Valentino siempre ha tenido la mira puesta en la F1, y más concretamente en Ferrari, probando los monoplazas de la Scuderia durante 2 temporadas y casi batiendo todos los récords de trompos.

Cierto es que el italiano siempre se mostró ante la prensa muy cauto en este asunto, y consideraba sus opciones en Ferrari como algo muy lejano y en un segundo plano que en Ferrari no se pueden permitir.

Pero en esta ocasión la cosa cambia, ya que es el mismo Rossi el que alimenta la esperanza de un público italiano queriendo vivir Ferrari con un transalpino en sus filas “Me gusta la idea. Podría ser en 2011, ¿por qué no?. En 2010 tengo contrato con Yamaha, por lo que sería difícil o casi imposible. Es más, Ferrari no tiene un tres coches y yo aun no he tomado una decisión sobre cambiar de deporte”, dijo Rossi a los medios de comunicación italianos.

En las declaraciones del ídolo italiano se ve cierta presunción de que en Ferrari le están esperando con los brazos abiertos. No cabe duda de que en el pasado era así, pero el presente y futuro en Maranello no parece ser Valentino, ya que ante todas las vicisitudes de esta temporada en la F1, y el más que cacareado fichaje de Alonso por Ferrari, además de la posible entrada de Vettel en la Scuderia, podría no haber sitio en el equipo italiano para un novato maduro de 32 años, que no dejaría de ser un chocolatito para que los italianos revivan épocas "doradas" como la vivida con Michelle Alboretto.

Todo este asunto parece una trama orquestada desde Maranello para que se hable de otros asuntos y no de las declaraciones fuera de lugar de Montezemolo, declaraciones muy graves que han hecho desembocar a la F1 en una nueva lucha de poderes.

Hamilton flirtea con la Nascar

Londres.- Lewis Hamilton está deprimido, pues no puede ir a las hamburgueserías, a pasear, ni al cine con su novia, la fama le perturba, y empieza a flirtear con otras categorías del mundo del motor para encontrar un posible escape a esa fama que se ha ganado tan a pulso. Esas categorías serían MotoGP y la Nascar. Que Dios los coja confesados si caen los Hamilton por tierras americanas.
Hace unos días Norbert Haug, director deportivo de Mercedes, dejaba caer la noticia que a todos nos sorprendió: Hamilton piensa en dejar la F1, noticia ahora confirmada con datos más exactos por parte del mismísimo Lewis Hamilton.

"¿Quiero estar en primer plano con la gente poniéndome constantemente por los suelos?, ¿quiero estar sometido a la atención de los focos cuando no puedo comerme un fish and chips o ir al cine y divertirme sin que la gente me esté tomando fotos?", comentaba triste el inglés.

Lewis está dolido, ya que en pretemporada el coche no iba bien (aunque Ecclestone decía que iban con el coche lastrado), y ya en plena temporada 2009, el coche no termina de tener un buen desempeño en pista, aunque está mejorando. También ha tenido los problemas con los comisarios de Australia, problemas por los que mañana será juzgado el equipo y de los que se podría derivar una sanción que no ayude en nada a la cada vez más oscura imagen del brillante piloto británico.

Sería muy bonito ver a Hamilton en la Nascar, y seguro que ofertas no le faltan, pero lo que debe tener claro es que si tiene una buena oferta de América y la acepta, debe demostrar con resultados su valía en apenas una o dos temporadas, ya que en el otro lado del Atlántico no tendrían ni la mitad de miramientos con él de los que tiene y ha tenido McLaren.