EJ Viso: "Voy a tener ocasión de conquistar el título"

La Palma.- El demonio de Caracas, como conocen sus aficionados al piloto de las IndyCar Series, Ernesto José Viso, tuvo una temporada 2009 realmente dura y complicada. Terminar en la posición 17 de la tabla no es lo que el venezolano tenía en sus planes, pues se encontró con un coche rápido pero poco fiable a principio de la temporada 2009, y fiable pero poco competitivo en la segunda mitad del calendario, es decir, que en el equipo de Keith Wiggins, HVM Racing, le pusieron al caraqueño un autobús bajito, y Ernesto es bueno, pero no hace milagros.

Viso considera que su equipo no termina de trabajar adecuadamente, y así se lo ha hecho saber en recientes declaraciones, donde afirma que “Considero que el trabajo que se realizó junto al equipo en el inicio del 2008 fue óptimo, pero por decirlo de alguna manera también considero que tomaron confianza y no siguieron desarrollando y evolucionando el carro con el mismo paso”.

Tras esas declaraciones críticas, ya todo el mundo da por hecho que Ernesto está buscando otro monoplaza que consuma menos su prestigio, y el venezolano lo ha admitido “Hemos mantenido importantes reuniones en varias ciudades de los Estados Unidos, y podemos confirmar que contamos con excelentes propuestas para correr el año 2010 con equipos de punta de Indycar. Ahora quedará definir todos los puntos con nuestros patrocinantes y así poder anunciar en breve el nombre de la escudería. Nuestro objetivo para la próxima temporada es lograr victorias y luchar por el título, algo que por primera vez vamos a tener ocasión de conquistar”.

Sobre uno de sus puntos fuertes, la preparación física, Viso manifestó que no ha dejado de entrenar al máximo nivel “Todo se presenta muy firme para la próxima temporada en Indycar. Hemos avanzado mucho en los detalles del acuerdo. Entretanto, mantengo mi régimen de entrenamiento que incluye muchas horas en bicicleta, trote, gimnasio y también algo en el agua con los kayaks. Tengo que estar al 110% de mis condiciones y realmente disfruto el prepararme intensamente durante estos meses de descanso de las carreras”.

¿Y qué equipo será? Los dos mejores equipos son Penske y Chip Ganassi. Son el máximo nivel. Penske ya ha confirmado a sus tres pilotos para 2010, Castroneves, Briscoe y Powers. En Chip Ganassi parece que están bastante contentos con su pareja de pilotos, Dixon y Franchitti, por lo que no se ve muy claro que Ernesto le quite el puesto a alguno de ellos. Pero la novia de Ernesto, Petróleos de Venezuela Sociedad Anónima (PDVSA) podría hacer el milagro de un tercer coche en Chip Ganassi ¿o no?

Por otro lado, que es el más probable, si Viso considera del máximo nivel a escuderías del tipo Andretti Green Racing o Newman Haas, el abanico estará mucho más abierto y las posibilidades serán mayores para tener un coche competitivo, pero no de primer nivel.

En otro orden de cosas, y siempre como nota anecdótica, la paisana de ErnestoViso, Milka Duno, considera que también tiene opciones de pilotar al máximo nivel “Este año resultó muy complicado al no poder asistir a todas las carreras debido a que no contábamos con el presupuesto necesario. Ahora recibimos propuestas muy serias de equipos de primera línea, pero todo dependerá de nuestros patrocinantes. Tenemos la seguridad de lograr un buen acuerdo, pero igual aguardaremos unas semanas para poder anunciar nuestro programa para el año próximo”, dijo Duno.

Milka ya coqueteó hace un año con Newman/Haas/Lanigan Racing, pero no hubo sitio para la voluntariosa y muy publicitada venezolana. ¿Y cual será ahora ese equipo de primera línea del que se expresa Duno? Lo admito, no tengo ni idea de quien puede ser el insensato jefe de equipo que quiera tener en sus filas a una piloto que lleva un cerro de años en la IRL y que su mejor posición ha sido la onceava… ¿o quizás no la quieren de piloto?

Vía │Reporte 360, IndyCar, ernestoviso.com

E.J. Viso y la insoportable levedad del ser

Caracas.- El bravo piloto venezolano ha pasado de ser uno de los peores pilotos de las IndyCar Series a convertirse en el piloto brillante y con todo un brillante porvenir en la categoría, que es para lo que le fichó su equipo, HVM Racing.

El inicio de la presente temporada ha sido complicadísimo para Viso y para su equipo, ya que no terminó en las siete primeras carreras. Era uno de los peores inicios de temporada que recordaban los más viejos del lugar, la insoportable levedad del ser de un prometedor piloto con talento suficiente para dar lecciones a cualquier superclase de los que mucho abundan, sobre todo en la F1, o al menos es ahí donde se dicen mejores.

Pero llegó Richmond, donde Ernesto conquistó la doceava posición, y después el circuito mixto de las afueras de New York, Watkins Glen, donde el caraqueño consiguió el domingo pasado el séptimo lugar. Ahora todo el mundo habla de la gran carrera de Ernesto y de su esplendoroso futuro. La levedad del ser y del devenir.

Filosofías aparte, el gran resultado de Ernesto se empezó a cimentar en una buena clasificación, donde consiguió el décimo lugar, consolidándolo con una fulgurante salida, donde ganó 2 posiciones y se colocó octavo. Viento en popa, pero no pudo ir a toda vela, pues Marco Andretti se colocó en su camino y le entorpeció constantemente, hasta que en la vuelta doce, Viso rompió su alerón delantero al golpear a Andretti por detrás.

Pero he aquí que lo que parecía una nueva debacle se convirtió en un giro del destino, quién sabe si afortunado, pues Viso tuvo que cambiar toda su estrategia de carrera, jugando desde que pasó por boxes la banderas amarillas a su favor. Las últimas vueltas fueron muy difíciles, pues Tony Kanaan (AGR) intentaba adelantarle en cada curva, pero Viso soportó la presión y vio ondear la anhelada bandera a cuadros.

Lejos de triunfalismos, Ernesto se mostró feliz, pero prudente “Ha sido una carrera donde el auto tuvo un rendimiento muy parejo, el equipo realizó una buena serie de paradas y las banderas amarillas aparecieron en el momento que nos favorecieron. En la primera parte íbamos realmente rápido, pero vino el toque con Andretti, que ya me había trancado varias veces, tal como lo hizo en las clasificaciones y esta vez no pude evitarlo y romí el alerón delantero. Pienso que sin el toque igualmente nuestra posición final no habría cambiado mucho, porque él tenía un auto muy rápido al final de la carrera y mis cauchos blandos no fueron tan efectivos en la última parte. Ahora viene una pista nueva para los equipos de Indycar, en Toronto, dicen que es muy resbalosa, donde iremos por otro buen resultado que confirme la recuperación que hemos tenido”.

Siguen Toronto y Vancouver, y después seis circuitos ovales, donde el venezolano podrá ofrecer lo mejor de sí mismo. Calidad no le falta, pero la levedad del ser planea sobre todos constantemente, excepto sobre algunos, que nunca son cuestionados debido a su inseparable buen hacer...

Vía │ ernestoviso.com

E.J. Viso consigue terminar una carrera

Richmond.- El piloto caraqueño del equipo PDVSA HVM Racing, que milita en las IndyCar Series, consiguió terminar su primera carrera en lo que va de temporada. Antes todo habían sido averías y accidentes, por lo que el desaliento comenzaba a hacer mella en el piloto y los miembros del equipo.

Tras partir desde la séptima posición, tras unos brillantes entrenamientos, Viso rodó durante gran parte de la carrera con los primeros clasificados, hasta que en la vuelta 138, una inoportuna bandera amarilla dió al traste con la estrategia de carrera del venezolano y le hizo perder dosvueltas, viéndose relegado a la quinceava posición. Tras ésto, consiguió remontar y finalizó en la posición doce.

Tras la carrera, Viso se mostraba feliz, pero cauto “Si bien no era el resultado que esperábamos, especialmente luego del ritmo tan fuerte que mantuvimos durante las prácticas y la clasificación el culminar la carrera significó mucho para nosotros. Tuve un auto muy rápido. Rodé en el mismo ritmo de los punteros, estaba ahorrando gasolina durante toda la carrera. Fue cuando salió la bandera amarilla en el peor momento para nosotros lo que nos puso dos vueltas atrás de los líderes. Tengo que agradecer al equipo y a todos por el respaldo que me dieron durante estas carreras complicadas. Estamos trabajando más fuerte que nunca para alcanzar el podio. Tenemos el potencial y el auto lo hemos mejorado mucho”.

Ahora toca seguir trabajando y ver si es cierto que tienen posibilidades de luchar por ganar carreras.

Vía │ ernestoviso.com

E.J. Viso y su calvario en la IndyCar

Newton.- El piloto venezolano que milita en el equipo PDVSA HVM Racing de las IndyCar Series está pasando con mucho la temporada más espantosa de su vida deportiva. El último capítulo de su pesar fue en el óvalo corto de Iowa.

Tras calificar el 18 de 20 participantes, al bravo piloto caraqueño no le pudo pasar algo peor, y es que no consiguió dar ni una sola vuelta, pues estampó la parte trasera de su monoplaza contra el muro en la curva 4.

Viso se mostraba decepcionado y su aspecto sombrío delataba preocupación por su futuro, y tras bajarse del auto declaraba que alguien le golpeó por detrás en la curva 3 y pudo hacerse con facilidad con el coche, pero cuando la bandera verde empezó a ondear en el circuito, aceleró y el coche perdió totalmente el agarre de la parte trasera y chocó contra el muro, quedando el coche maltrecho e inutilizable, debiendo abandonar en el acto.

Una lástima para el venezolano que ya empieza a ser cuestionado en el equipo, ya que de las 7 carreras disputadas hasta hoy, no ha terminado ninguna, y en 3 ha cosechado la poco decorosa última posición. En Venezuela ya ven como buena a la mismísima Milka Duno. Ver para creer.

Y ahora el rumor desde USA. Parece ser que en PDVSA HVM Racing están un poco cansados de E.J. Viso y podrían estar en conversaciones con el mismísimo Oriol Serviá, que ofrecería al equipo el buen hacer, la estabilidad y experiencia necesarias para llevar el coche, al menos, hasta la línea de meta, que es el primer objetivo que se ponen.

Vía │ Jim Swindall

E.J. Viso no levanta cabeza

Miami.- El pundonoroso piloto venezolano de las IndyCar Series, E.J. Viso acumula cuatro abandonos en las cuatro carreras disputadas hasta ahora en el campeonato norteamericano.

En la última carrera, las 500 Millas de Indianápolis, el caraqueño tuvo que abandonar por sufrir su monoplaza problemas en la parte trasera “No hay mucho que decir. Desde la primera vuelta el carro era muy difícil de manejar, por no decir imposible. Era muy inseguro en la pista, pero igual apreté los dientes y seguí peleando con el carro. Sentí que había perdido algo en la parte trasera y me detuve, cambiaron la rueda derecha y salí otra vez. Por unas pocas vueltas parecía haberse solucionado con los ajustes que realizaron, pero de nuevo el problema volvió a presentarse. El auto era inmanejable y no tenía sentido arriesgarse a sufrir un accidente cuando ya tenía varias vueltas perdidas. Estoy muy decepcionado con el resultado porque pensé que podíamos tener un ritmo más elevado al pasar tres semanas aquí en las que hicimos miles de kilómetros en el óvalo. Creí que iba a tener un carro como el del año pasado, pero eso evidentemente no ocurrió. Es una pena que después de tanta preparación el resultado no llegue”, comentaba decepcionado Ernesto.

La siguiente carrera se disputará en todo un clásico, el Milwaukee Mile, un óvalo corto que como todos ellos, saca a relucir quién es en realidad un buen piloto. Seguro que el venezolano estará dando guerra allí, hasta que su coche aguante. Triste temporada la del piloto de HVM Racing.

E.J. Viso sigue sin suerte en la Indy

Kansas City.- La temporada actual en las IndyCar Series está siendo especialmente difícil para el piloto venezolano E.J. Viso, que afronta dicha temporada con grandes aspiraciones y metas, ya que le comparan con 2 brasileños, Tony Kanaan (por su físico) y con Helio Castroneves (por su pericia al volante).

Cuando la caja de cambios fallaba a las 37 vueltas del inicio de la Road Runner Turbo Indy 300 en Kansas, la desesperación se apoderaba de Ernesto, pues aunque partía desde atrás del grupo, su rápido bólido y su buen hacer le hicieron que en la vuelta 14 ya estuviese en la posición 14, donde se encontró con el accidente entre Helio Castroneves y Vitor Meira, viéndose afectado por el mismo y sufriendo desperfectos en el ala delantera.

Tuvo que entrar varias veces a pits para reparar la avería y estaba con una vuelta perdida y en la posición 21. En la vuelta 37 notó un problema con los engranajes y una vuelta después entró a pits, siendo examinado su coche y cayendo la losa de un abandono sobre los hombros del venezolano. El caraqueño y su equipo, el PDVSA HVM Racing Team, quedaron en la posición 21 de la carrera.

Keith Wiggings, miembro del equipo dijo que "Por supuesto, estamos muy decepcionados. En cada una de las primeras tres carreras hemos comenzado con un coche bueno, rápido, y entonces siempre algo ha salido mal".

“En Kansas, aunque salíamos de la parte posterior, todavía teníamos mucha confianza en la capacidad de Ernesto de adelantarse hasta el frente de la carrera, que es exactamente lo que él hacía cuando ocurrió el problema", añadía un Wiggins visiblemente contrariado.

Por su parte, E.J. Viso no ocultaba su tristeza "Es otra carrera decepcionante, la tercera de la temporada. Después de demostrar buen potencial, mucha velocidad y buen funcionamiento en la carrera, algo sucedieró otra vez. En esta ocasión fue un problema en la caja de cambios que nos sacó de la carrera".

“Es una pena porque iban las cosas bastante bien. Estaba en el mismo ritmo que los coches rápidos que fueron enviados a la parte posterior del grupo, Darío y Helio. Las cosas parecían buenas y creo que habríamos podido alcanzar el Top 6”.

Es una lástima que un piloto brillante como E.J. Viso esté sufriendo estos problemas de fiabilidad en su coche, un auto realmente veloz, pero en el que quizás deberían trabajar más en alcanzar esa fiabilidad para que no se apodere del equipo la presión y la angustia.