En Ferrari ya le ponen nombre: campeonato alternativo, LeMans o IndyCar

La Palma.- En Italia le han declarado la guerra a la FIA, o más bien a Max Mosley, ya que consideran la inclusión de Ferrari en la lista de inscritos para el mundial de 2010 como una auténtica provocación, por producirse ésta en contra de la voluntad de los mandatarios de la Scuderia.

Los medios italianos piden la cabeza de Mosley y se considera en el país transalpino que la situación se puede parchear, pero que no tendrá arreglo hasta que Mosley deje su cargo, ya que la actitud del inglés es reiterativa en las formas en que impone sus directrices y, en la esencia de estas últimas.

¿Y qué opina Luca Cordero di Montezemolo de todo esto? Pues el mandatario de Ferrari ya se refiere a la actual F1 como la F3, y apunta que solo hay dos soluciones posibles, la reforma de la FIA o la creación de un campeonato por la FOTA.

En respuesta a las declaraciones de Ecclestone, en las que el inglés amenazaba a la FOTA y manifestaba que crear un campeonato paralelo era más complicado de lo que ellos creían, Montezemolo dijo que "en dos años el problema con la Fórmula 1 estará solucionado, ya sea como espero, es decir, con la FIA al frente, o como sucede en otros casos, organizando nuestro propio campeonato. Cuando tienes motores, cajas de cambio, marcas, tecnología, capacidad de organización e inversión, eso no es complicado. El problema se solucionará, espero que pronto".

También habló sobre lo que significa la F1 para Ferrari "Empecé a trabajar como team manager de Ferrari en 1973. Somos el único constructor que ha estado en la F1 desde el principio, sin interrupción, y la F1 para Ferrari es parte de su vida, de su sangre y de su ADN. Estamos muy descontentos con la situación, fundamentalmente por el público, por los espectadores. No queremos que la F1 se convierta en una Fórmula 3”.

Luca di Montezemolo se refirió también al posible futuro de Ferrari fuera de la F1 "No creo que sea posible competir al máximo nivel en muchas competiciones, intentar ganar en tantos campeonatos. La posibilidades de futuro son la F1, Le Mans y correr en Estados Unidos, que es realmente exigente, como la Indy y otras categorías. Nuestra intención es continuar participando en la Fórmula 1 si se dan las condiciones. Si no es así, quiero decirles a todos nuestros seguidores, que se han puesto en contacto con nosotros estos días de una forma abrumadora, que la competición está en el ADN de Ferrari. Si dejamos la F1 haremos algo, y a buen seguro que Le Mans sería una de nuestras prioridades".

Mientras, Ecclestone pide calma "Yo le pediría a todo el mundo que en lugar de lanzarse maldades unos a otros, en público o por la espalda, se callaran y dejaran que las cosas se calmasen un poco".

Que predique con el ejemplo.


Vía │ F1live.com

Ferrari fuera de la Fórmula 1, ¿posibilidad o solo un pulso?

Maranello.- Que a Luca Cordero de Montezemolo le están empezando a tocar la moral Ecclestone, Mosley y quizás las compañeras de juegos de éste es todo un hecho, pero la reciente insinuación de que Ferrari está estudiando pasarse a las carreras de resistencia introduce un factor relativamente novedoso en este asunto. Como no podía ser de otra forma, Mosley ha manifestado ante la amenaza de Ferrari que “La Formula 1 sobreviviría sin Ferrari”, palabras en las que se aprecia cierto desdén y por supuesto una falta de respeto total hacia la más grande escudería de F1 de todos los tiempos. La Formula 1 sobreviviría, eso es cierto, pero nunca sería igual sin Ferrari formando parte de las carreras. La categoría no sería mejor de lo que es ahora.

No es la primera vez que Ferrari amenaza con dejar la máxima competición del motor. Allá por los años 80, Il Comendatore Enzo Ferrari mandó construir un monoplaza completamente operativo, el 637, para tomar la salida en las 500 Millas de Indianápolis de 1986. Ante la posibilidad de no volver a ver a Ferrari en la parrilla de salida de las carreras de F1, la FIA cedió en su empeño y claudicó ante Ferrari, permitiendo el uso de motores de 12 cilindros, contra su propia pretensión de autorizar solo los de 8 cilindros.

La situación actual es diferente, ya que en los últimos empeños de la FOTA por crear una categoría propia fuera de la F1, el principal aliado de la FIA ha sido ni más ni menos que Ferrari, por lo que los italianos ahora se sienten especialmente traicionados y descorazonados.

Los aficionados de muchos años atrás no nos imaginamos una Formula 1 sin Ferrari, confiando en que todo este asunto sea un pulso maldito entre Montezemolo y Mosley, pero los argumentos esgrimidos por Ferrari, en los que dicen que LeMans es una categoría en la que se usa tecnología punta y no se limitan tanto todos los aspectos, tanto deportivos como económicos, son bastante coherentes con la imagen de perfección de la marca.

A todo esto interviene hoy la pieza que faltaba para que la huida de Ferrari de la F1 sea una posibilidad más plausible, Bernie Ecclestone, que se ha ofrecido de mediador para que la batallita entre Mosley y Montezemolo no se convierta en una batalla campal.

¿Y si los primeros resultados de Ferrari en esta temporada hubiesen sido mejores? ¿estaríamos hablando ahora de estas cosas? Probablemente no, pues la confianza del buen resultado es quizás lo que le falta a la Scuderia.