Istanbul Park, curva 8

Recular es un acto muy costoso para los que son testarudos, pues deben renunciar no a una idea, sino a un modo de concebir su propia existencia, donde la verdad la tiene siempre uno mismo, asentada en las bases de una suficiente educación escolar y de una insatisfactoria educación familiar.

Y cómo le cuesta a todo el mundo variar su opinión respecto a Herman Tilke, ese diseñador de circuitos que tiene un único pecado, que Bernie Ecclestone se ha empeñado en que todo lo nuevo en la F1 sea concebido por el alemán.

Incluso cuando vemos una maravilla como el circuito de Turquía, los nostálgicos se echan las manos a la cabeza y niegan la evidencia de las bondades de un trazado, argumentando casi siempre lo mismo, a saber, una dificultad excesiva para adelantar, y que hay otros trazados históricos mucho más válidos que el turco.

Cierto es que el circuito de Turquía no llama especialmente la atención, a no ser por la curva 8, pero un análisis un poco más minucioso nos hace ver alguna peculiaridad que hace casi único al trazado otomano. Por ejemplo, que se rueda en sentido contrario a las agujas del reloj, y aunque no sea un dato transcendente en nada, uno no deja de ver con cierto cariño a esos bichos raros en los que el giro es al revés. También

Fernando Alonso vuelve a esperar buen rendimiento

La Palma.- El piloto español de Renault, Fernando Alonso se vuelve a mostrar optimista tras los paupérrimos resultados obtenidos por él, y sobre todo por su compañero de equipo, en las primeras carreras de la temporada 2009 de Fórmula 1.

Istambul Park es un circuito que gusta al asturiano y es una pista en la que el balanceo que se precisa conseguir en el coche es dificultoso, debido a la rapidez de una pista que tiene en su parte final una sucesión de curvas lentas. Poner el coche a punto es la especialidad de Alonso y en eso no falla.

"Estambul es un circuito divertido, con buenas oportunidades, especialmente en la curva doce, al final de la recta de atrás, que termina con una serie de curvas lentas. Hay también tramos rápidos y algunas curvas especiales, como el largo giro de izquierdas de la curva ocho, uno de los mejores de todo el campeonato. En el circuito de Estambul se debe encontrar el correcto equilibrio para que el coche pueda trabajar bien en las rápidas y cortas secciones", dijo el asturiano.

Alonso vuelve a ser optimista y sabe que la fuerza de su optimismo es el trabajo bien hecho, el suyo y el de su equipo "tenemos que dar un paso hacia adelante. Tenemos nuevos desarrollos para introducir en el coche las próximas semanas que deberían ayudar, pero no espero que nos de el gran salto que nos coloque en las primeras posiciones de la parrilla de Turquía. Sin embargo, sigo creyendo que podremos luchar por las victorias y los podios esta misma temporada, igual que sucedió el año pasado. No será fácil, pero todo el equipo está muy motivado y decidido a volver a estar arriba".

La pelota de nuevo en el tejado de Renault, de hecho toda la temporada la han tenido ellos. Ya hay media temporada perdida y un piloto como el de Oviedo no puede empezar a luchar por algo siempre mediada la temporada. Si Renault no está a la altura, que dejen la F1 o simplemente permitan que Alonso vaya a un equipo mejor, en vez de darle esperanzas año tras año.